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Sequoia F-8L Falco
For Sale in Germany
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Registration
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D-ECPI
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Year of construction
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1994
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Country
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Germany
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City/Aerodrome
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EDXD
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Description
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Der Erbauer hat diese Falco nach Plänen von Sequoia von etwa 1990 bis 1994 als Selbstbau in Göttingen hergestellt. Sie war danach bis 2007 im Eigentum des Erbauers, wechselte dann für etwa 10 Jahre nach Bremen.
Anfang 2018 haben wir (HG aus 2 Piloten mit jeweils rund 1000h Flugerfahrung) sie erworben.
Mitte 2018 hatte sie einen Rollschaden, der im benachbarten und auf Holzflugzeuge spezialisierten LTB fachmännisch behoben wurde, gleichzeitig haben wir ihr eine neue Lackierung, LED-Strobes und LED-Landelicht spendiert. Der Rollschaden wurde durch ein falsch angeschlossenes Bremsventil verursacht, das ist jetzt natürlich auch behoben. Die Reparatur wurde mit OUV und LBA abgestimmt und ist komplett dokumentiert.
Der Anlasser wurde Mitte 2019 durch einen Hi-Torque Inline ersetzt. Spinner und Spinnerbackplate wurden in November 2019 ersetzt.
Diese Falco ist eine der ganz seltenen Versionen mit IO360 und 180 PS.
Kunstflug ist mit der Falco in Deutschland wegen der Zulassung als Experimental nicht gestattet.
Wir verkaufen sie (ungern), da wir mehr Platz brauchen und deshalb planen einen Viersitzer anzuschaffen. Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr. Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf ausdrücklich vorbehalten.
Die Falco wird regelmäßig geflogen, die Zeiten können abweichen.
This Falco was built from around 1990 to 1994 by a self-builder in Göttingen, Germany. She was owned and operated by the builder until 2007 and then sold to a private pilot in Bremen where she stayed for about 10 years.
We (2 pilots with at around 1000 hours flight-time) bought her early 2018.
Middle of 2018 she had a taxiing accident, caused by a wrongly installed brake valve. The repair job was done in a specialized-on-wood-planes-aircraft-yard at our airfield. Of course, the break valve is now correctly installed. With that repair we also installed LED-Strobes and LED-landing lights. The repair job was coordinated with OUV and LBA and is completely documented. The starter was replaced by a High-Torque inline in the middle of 2019. In November 2019 we replaced spinner and spinner-backplate.
This Falco is one of the very few with an IO360 (180 hp). Aerobatics are not allowed in Germany, due to the status of the aircraft as an Experimental.
We sell the Falco reluctantly because we need more space and plan to buy a 4-seater. All information is non-binding and without guarantee. Errors, misprints and prior sale expressly reserved. The Falco is flown regularly, times will be rising.
Motor (engine): Lycoming IO-360 B1E, 180 PS
Propeller: 3 Blatt Hoffmann HO-V-123K/180R constant speed
Schalldämpfer (silencer): Liese S/N076
Länge (length): 6,50 m
Spannweite (wingspan): 8,00 m
Höhe (height): 2,29 m
Max. Startmasse (max takeoff weight): 852 kg
Leermasse (empty weight): 553 kg
TAS (8000ft): 135/150/160 kts mit 22/30/38 l/h Verbrauch (fuel consumption)
Anfangssteigleistung (initial climb rate): 1100 ft/min (MTOW) - 2000 ft/min (pilot + half fuel)
Zuladung bei vollen Tanks (payload at full fuel): 187 kg
Volumen Kraftstofftanks (fuel capacity): 155 L (40,65 USG)
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Airplane time state
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time state aircraft, engine and prop: TT 709h
ARC 04/2021
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Interior
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8/10: Graue Alcantarasitze, atmungsaktiv (grey suede seats), 5-Punkt-Gurte (5 point seat belts)
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Exterior
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9/10: Weiß mit hell- und dunkelgrauen Streifen (white with light and dark grey lines),
Strobes: Aveo power burst daylite
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Avionics
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Speedometer S584 (Inst.&Flight Res)
Horizon Gyro S/N2557 (Inst.&Flight Res)
Altimeter S/N M4796 (Inst.&Flight Res)
Manifold/fuel pressure S/N E146 (Inst.&Flight Res)
Suction gauge
Accelerometer S/N R1040 (Inst.&Flight Res)
Turn + Bank Indicator (Edo-Aire)
Century I Autopilot AIP I (Edo-Aire)
RC-Directional gyro RCA 11A-8 (Allen)
Compass C-2400 L4P (Airpath)
Variometer (Inst.&Flight Res)
RPM-Indicator (Inst.&Flight Res)
Volt/Am-Meter S/N A139 (Inst.&Flight Res)
Fuet Totalizer FT101 (Inst.&Flight Res)
Iso Com S/N TN1355 (David Clark)
Electric clock (Davtron)
OAT-Indicator 301C (Davtron)
4 Probe EGT (OAT)
Engine monitor EDM700 (JPI)
Instrument cluster (Sequoia)
KI 204-02 S/N50276 (King/Bendix)
Com/Nav KX155-42 (King/Bendix)
Com TY96 S/N 01916 (TRIG)
GPS KLN94 S/N X5176(King/Bendix)
Transponder KT73 (King/Bendix)
Encoder AR-850 S/N85801 (Narco)
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Remarks
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Kann jederzeit besichtigt werden. (Can be visited at any time)
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Dirk Nedderhoff
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Bohmte, Germany
Phone +49 171 6413574
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Sequoia F-8L Falco
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