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= Single engine =
Robin DR-400/180 Régent

For Sale in Germany

Registration

D-EGMS  
Year of construction 1988  
Country Germany
City/Aerodrome EDXG

Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale Robin DR-400/180 Régent for sale
Description Das Flugzeug ist über 2 Jahre bis 2018 von einem auf „Robin“-Flugzeuge spezialisierten LTB komplett neu aufgebaut worden: es war in alle Einzelteile zerlegt und wurde dann ausschließlich mit Neuteilen wieder erstellt.

- The plane has been re-build from scratch by specialized maintenance shop over 2 years using only new parts. Project finished in 2018. -

Dabei sind etliche Verbesserungen eingeflossen, bzw. Änderungen an Ausstattung und Technik durchgeführt worden. Alles an dem Flugzeug - bis auf das reine „Holzskelett“, Cowling- und GFK-Rumpfteile sowie Haubenrahmen– ist neu und in Design und Ausführung individualisiert angefertigt und eingebaut worden – die „Robin“ ist in vielen Belangen besser als ein Neuflugzeug „ab Werk“.

- Numerous improvements and modifications have been implemented to body and equipment. All
parts except wooden structure parts, cowling and plastic body panels are new. In many instances this Robin is significantly better as a new plane from manufacturer. -


Durch die Feinarbeiten an Rumpf und Flächen sowie den perfekt überarbeiteten Motor, ist das Flugzeug sehr schnell mit ca. 125kt bei 62% Leistungsabruf und korrespondierenden ~ 35 ltr. Verbrauch/Stunde – nicht „ge-leaned“ auf ca. 3000ft.  

- As to the finetuning at body work and wings in combination with the perfectly overhauled engine, the plane is very quick and fuel efficient with appr. 125kts at 62% on a fuel burn rate of ~ 35 ltr./hour not leaned in low altitudes of ~ 3000ft. -

Das Flugzeug besticht mit einer Zuladung von ca. 450kg durch ein unerreichtes Verhältnis von Eigengewicht zu MTOW und kann auf jedem „Grasplatz“ gelandet und gestartet werden: der 180 PS starke Lycoming sorgt für erstklassige Startstrecken und Steigraten.

- The plane can take a load of ~ 450kg - unreached ratio of empty weight and MTOW: can land and start on every short grass strip due to high Performance and corresponding climb rates of the 180 horse powers. -

80 Stunden seit vollständigem Neuaufbau (gesamt ca. 4.000 Std)

- Only 80 hours since complete re-build (total ~ 4000 Hours)
Airplane time state Motor Lycoming IO-360-A3A mit 180 PS - vollständig überholt und auf „0“ gesetzt bei Spezialist Scan Aviation, Dänemark

Engine Lycoming IO-360-A3A with 180 horsepower. Completely re-done and overhauled to state of a new engine by specialist "Scan Aviation" in Denmark. -
Interior Vollständiges Interieur durchgängig in anthrazitfarbenen Alcantara-Leder für Sitze und sämtliche Verkleidungen
Sitze speziell aufgepolstert und mit integrierten Kopfstützen versehen.

- The entire interieur has been re-newed in black/anthrazite leather and Alcantara including seats and every liner. Seats have been re-build completely and modified by structure/shaping and received intergrated head rests. -
Exterior Verbesserungen gegenüber Serienstand bez. Bespannung, Rumpfsegmente, Beleuchtung, Luftwiderstand.

- Improvements and fine Tuning vs. series Standards on body work, Lights and wings to reduce drag. -

Einzigartige 3-farbige Speziallackierung in metallic-Farben.

- Individual design in 3-color paint job using metallic paints. -

Alle Cockpitscheiben neu – leicht grau getönt und individuell zum Rumpf anlackiert

- All Plexi windows are new and chosen in light grey version. Individually painted to body design giving a much more "sporty and stretched" look as usual Robins with improved sun protection. -
Avionics Einmalig individualisiertes Glas - Cockpit mit folgenden Komponenten

- Individualized glass cockpit consisting of: -

1x Garmin GTN 650 = COM / NAV / GPS
1x Trig TY91 = 2nd. COM
1x PAR 200A = Audiopanel / Intercom
2x ASPEN Evolution 2000 = PFD + MFD
1x Garmin Flightstream 210 = Kopplung GTN mit Garmin Pilot Software auf Ipad  
1x Kannad AF406 Compact = ELT
1x Garrecht TRX 1500A = Verkehrswarnung
1x JP-Instruments EDM 900 = Triebwerks + Tankanzeige

Einbau Autopilot STEC 55S vorbereitet
Options Beleuchtung: AVEO LED Licht für

- All Lights are "AVEO" LED -

- Taxi-light
- Landing light
- Strobe + Beacon
- Innenbeleuchtung
Remarks Robin Regent – vollständig neu aufgebautes, einzigartiges und individuelles Flugzeug. Mit Neuteilen komplett neu aufgebaut - besser als neu ab Werk.

- Robin Regent - completely re-done and individualized with many improvements for peoply who love to have something unique on their own - better as a new plane ex works. -

Eigenaufwand für Wiederaufbau, inkl. vormaligem Flugzeugerwerb: 310.000,00 EUR

- Own expense to build up the plane incl. former purchase has been ~ 310,000.00 EUR
Price € 270,000  VAT free >> Convert currency
Last updated 21-05-2020    
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Michael Spies
Melle, Germany
Phone 0049 163 4400435
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