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Description
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A vendre magnifique Pioneer 300 train rentrant et pas variable, pilote automatique, concentrateur d'oxygène externe pour voyages à haute altitude, probablement le mieux équipé en France.
Excellent avion de voyage. 4h d'autonomie à 135kts à 4800rpm, conso réduite grâce à l'hélice pas variable et la mixture.
Double glass cockpit Garmin G3X Touch.
Hélice E-props glorieuse constant speed.
Système d'appauvrissement du mélange très appréciable à haute altitude (très rare sur 912) avec sonde lambda pour permettre un réglage optimal.
Batterie neuve haute capacité.
Sellerie neuve.
Radio 8.33.
Transpondeur mode S neuf.
Traffic avoidance system.
Sous le registre ULM. Nécessite une licence ULM qui peut être rapidement obtenue par équivalence si détenteur d'un PPL.
(C'était mon cas, nous avons fait un lâché machine de 6h de vol et la licence ULM m'a été délivrée par équivalence par l'instructeur)
A noter qu'avec le changement récent de réglementation, les heures sur cette machine peuvent être loguées sur carnet de vol et servir à la prorogation de votre PPL.
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Airplane time state
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TTAF = TTE = 620h évolutives
Moteur Rotax 912ULS
Entretien effectué en atelier conformément au programme d'entretien certifié.
Sera livré avec visite 100h effectuée par atelier.
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Interior
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Comme neuf.
Sellerie neuve (simili d'origine remplacé par un cuir véritable)
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Exterior
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Bien entretenu
8/10
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Avionics
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G3X Touch double GDU450
Sonde OAT GTP59
ADAHRS GSU25
Pilote auto deux servo GSA28 et un panneau GMC305
Afficheur de la sonde lambda BOSCH LSU
Radio 8.33 Trig TY91
Transpondeur mode S Trig TT21 avec déport ADS-B et connecté au GPS (on vous voit sur les systèmes anticollision TAS et sur flightradar)
Système anticollision TAS TRX-1500 avec alarme sonore "traffic"
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Options
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Sonde lambda
Mixture
Prise USB
Prise de parc au choix (forte section ou bien faible section permettant uniquement de recharger la batterie)
Concentrateur oxygène d'une valeur supérieure à 2000€
Tow bar faite maison, très pratique pour manœuvrer l'avion au sol
Coffre à bagage renforcé avec un contreplaqué 5mm plus solide que celui d'origine.
Deux gilets de sauvetage
Deux plaids bleus qu'on est content de trouver une fois au FL95 ;)
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